Connect with us

ActualidadEspectáculosTendencias

Ángel de Brito cruzó a Fernanda Iglesias tras ausentarse en LAM

Published

on

Ángel de Brito cruzó a Fernanda Iglesias tras ausentarse en LAM


Fernanda Iglesias se ausentó en LAM (América TV) tras anunciar su renuncia y Ángel de Brito no se la dejó pasar. Además, tampoco estuvo presente en la cena que organizaron para despedir el año del programa. 

Luego de que concluyera la emisión del 11 de diciembre, la panelista subió una historia a su cuenta de Instagram donde hacía referencia a su faltazo: «Los quiero. No fui hoy porque no me gustan las despedidas pero los voy a extrañar».

Sin embargo, el conductor no se lo tomó para nada bien y expresó mediante su cuenta de X (ex Twitter) su malestar: «Chau, avísame la próxima»

Ángel de Brito sobre la ausencia de Fernanda Iglesias a LAM
Ángel de Brito sobre la ausencia de Fernanda Iglesias a LAM

Por esa razón, la periodista optó por subir algunos videos  explicando lo ocurrido: «Ayer estaba como muy abrumada, un poco incómoda. No tenía ganas de caretearla básicamente. No estaba muy bien porque, si bien yo decidí no aceptar seguir, me ponía mal el tema. Es un programa que quiero mucho, que la pasé muy bien, que me hizo muy bien en un momento. Entonces yo hablé con el productor y pregunté si yo no iba más, si me pagaban igual diciembre, y me dijo que sí»

«En el medio de todo eso que tenía 150 mil mensajes, me llamaron para hacer un móvil en el programa de Carmen, decidir no ir a la noche a la comida y le escribí a Yanina para avisarle porque sabía que ella la había organizado, cometí el error de no avisarle a Ángel. Yo con él hablo de todo, él estaba al aire de Bondi en ese momento y dije después le escribo, y como estaba abrumada no lo hice. Ya le pedí disculpas, cometí el error de no avisarle«, concluyó haciéndose cargo de su equivocación.

Qué dijo Ángel de Brito habló sobre la renuncia de Fernanda Iglesias

Ángel de Brito habló sobre la escandalosa renuncia de Fernanda Iglesias LAM (América TV) y fue contundente.

Este miércoles, la periodista anunció a través de las redes sociales que había renunciado al programa porque no le había convencido la propuesta para el 2025. Horas más tarde fue picante y expuso su bronca por el sueldo que le habían ofrecido por ser panelista rotativa.

Ante esto, De Brito y las angelitas opinaron al respecto al aire de LAM (América TV) y expresaron sus sensaciones por lo ocurrido. «Yo me quedé mal, angustiada, Quería que termine todo el mes. Le mandé un mensaje y le dije que la quiero. Me da mucha pena que no haya terminado«, manifestó Marixa Balli.

«A mí no me avisó que no venía, me enteré por las historias. Fer vino al camarín y me dijo: ‘No voy a seguir el año que viene porque no me gusta la oferta que me hicieron’. Le dije que estaba perfecto. Trabajó dos años y medio con nosotros, pero yo la conozco hace 25 años, así que nada de lo que haga me va a sorprender nunca«, sentenció Ángel. 

Y sumó: «La conozco mucho, la quiero y la valoro como profesional, por eso estuvo en el programa. Es una gran periodista y estuvo muy bien todo el tiempo que estuvo acá, pero no me sorprenden sus actitudes y reacciones, me causa gracia«.

Luego, Pepe Ochoa y Yanina Latorre coincidieron en que les pareció mal la actitud de Fernanda de no despedirse de nadie cuando, a pesar de las peleas al aire, se llevan bien.

A.G.




Exitoina

San JuanActualidad

Por malas condiciones climáticas, cerraron el Paso de Agua Negra

Published

on

Por malas condiciones climáticas, cerraron el Paso de Agua Negra

El informe detalló que la decisión tuvo que ver con el pronóstico de malas condiciones para el jueves en el lado chileno.

Hasta nuevo aviso cerraron el Paso de Agua Negra. El reporte emitido por las autoridades chilenas a las 20:30 indicó que la decisión fue tomada debido a las malas condiciones climáticas que se dieron en el país vecino, y por el pronóstico que anuncia malas condiciones para el jueves.

Es por ello, que el paso fronterizo permanecerá cerrado hasta que vialidad de ambos países evalúe, limpie y mejoren las condiciones de transitabilidad.

/C13

Continue Reading

San JuanActualidad

Automovilistas reportaron daños en sus vehículos por el fuerte granizo en el Gran San Juan

Published

on

Automovilistas reportaron daños en sus vehículos por el fuerte granizo en el Gran San Juan

Si bien en la mayoría de los casos son daños de chapa y pintura, hubo también parabrisas, lunetas y ópticas que estallaron.

Los automovilistas sanjuaninos que se vieron sorprendidos por el temporal de granizo este lunes pasadas las 18 y no llegaron a conseguir algún lugar para resguardarse, ya se encuentran haciendo cálculos para la reparación de los daños ocasionados por la piedra.

El tamaño y la fuerza del granizo hizo que los vehículos que quedaron a la intemperie sufrieran abolladuras, en tanto que también hubo casos de parabrisas, lunetas y ópticas que terminaron estallando producto del impacto. En tanto que las motos también sufrieron daños y a la vista quedó la postal de dos motocicletas estacionadas en los box céntricos que sufrieron la rotura de los acrílicos del tablero.

En el microcentro sanjuanino cuando el granizo comenzó a caer prácticamente en seco, se pudo ver gente corriendo buscando correr los autos a zonas cubiertas, las guarderías se llenaron de vehículos y motos en cuestión de minutos buscando protegerse del temporal.

/DC

Continue Reading

NacionalSociedad Actualidad

Flybondi reprogramó 71 vuelos para las Fiestas y afectó a miles de pasajeros

Published

on

Flybondi reprogramó 71 vuelos para las Fiestas y afectó a miles de pasajeros

La aerolínea lowcost canceló vuelos para la próxima semana, según informó la Administración Nacional de Aviación Civil. Desde la compañía dicen que son adecuaciones y que todas las personas fueron reubicadas

Mientras que el Gobierno evalúa sanciones por incumplimientos y demoras, la lowcost Flybondi reprogramó 71 vuelos para la semana de Navidad y afectó a miles de pasajeros. Desde la aerolínea aseguran que se tratan de reprogramaciones en el marco del plan para normalizar su operación pedido por el Ejecutivo, tras las tensiones generadas ante los reiterados incumplimientos de la empresa.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmó a Infobae que “el 10 de diciembre Flybondi presentó ante ANAC la cancelación de 71 vuelos regulares de pasajeros entre el 24 y el 31 de diciembre”.

Pero desde la línea aérea lowcost afirmaron que “los vuelos mencionados no corresponden a cancelaciones recientes, sino a adecuaciones realizadas en la programación como parte del Plan Operativo presentado a ANAC. Esto fue realizado hace 2 semanas atrás, informado a los pasajeros en tiempo y forma. Las reubicaciones se gestionaron de manera inmediata”.

Y enfatizaron: “Técnicamente no son cancelaciones porque están hechas con el tiempo de anticipación requerido (en este caso, son casi 20 días). Además, en ese mismo contacto con el pasajero, cuando se le dio aviso, se los reubicó en el vuelo siguiente”. La realidad es que son vuelos cancelados porque no fueron reemplazados por otros; son 71 vuelos que se anularon, aunque los pasajeros fueron reubicados, afirmaron desde Flybondi.

Estos cambios surgen luego de que el medio Aviación en Argentina publicara un documento en que se señala que hubo 13.000 pasajeros afectados por dichas cancelaciones.

Ultimátum del Gobierno

La Secretaría de Transporte le había dado un ultimátum a la compañía para que presente un plan de funcionamiento y normalice sus operaciones en diciembre. De lo contrario, se aplicarían sanciones por las sucesivas demoras y cancelaciones.

A lo largo de 2024, el promedio de “modificaciones” de la empresa es de 26,92%, según datos recopilados por el Gobierno

En este contexto, la aerolínea indicó en un comunicado: “Nuestro plan operativo se encuentra en ejecución y muestra mejoras significativas en la operación. Durante la semana del 9 al 15 de diciembre, las métricas reflejan un desempeño positivo, con 577 vuelos realizados y regularidad del 100% en los vuelos realizados en base a la programación”.

De acuerdo a un informe de la consultora Adventus, entre noviembre y octubre, la empresa menos puntual fue Flybondi con un 52,86% en agosto, 57,42% en septiembre, 57,10% en octubre y 49,05% en noviembre. Los rankings de servicios, como el de Flight Ware, por caso, la ubican entre las peores del mundo.

Además, según los datos que recopiló el Gobierno, en noviembre, de 2.238 viajes aprobados, 750 (33%) tuvieron incumplimiento. En julio, septiembre y octubre, por caso, los vuelos “cancelados/reprogramados/alternos” de la empresa fueron más del 40 por ciento. A lo largo de 2024, el promedio de “modificaciones” de la empresa es de 26,92%.

De continuar las irregularidades, la Secretaría de Transporte analiza un esquema de multas para Flybondi de no menos de $200 millones cada una y la suspensión de rutas

De continuar las irregularidades, la Secretaría de Transporte analiza un esquema de multas de no menos de $200 millones cada una y la suspensión de rutas. No sólo eso, podrían también dar un paso y quitarle el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA); básicamente, la habilitación de la empresa para volar.

“El objetivo primario de estas sanciones es proteger a los pasajeros, aunque el propósito definitivo se verá reflejado cuando las empresas cumplan con sus servicios en tiempo y forma, bajando el promedio de infracciones que se realizan por mes”, afirmaron desde la cartera de Transporte.

Asimismo, fuentes del gobierno habían contado: “Les perdonamos la vida en los primeros meses porque era muy complicado traer repuestos, se habían quedado con poca caja y por la situación general. Bajaron frecuencias y suspendieron vuelos, y los esperamos. Los dejamos operar con tripulación extranjera y traer aviones de Lituania y España. Empezaron a vender a lo loco, pero no normalizaron nada. Hay decenas de actas de infracción, pero se judicializan y todo se demora. Les dimos todo y no resolvieron nada. Noviembre fue un desastre”.

Desde Flybondi explicaron que los problemas se debían a razones operativas vinculadas a la disponibilidad de su flota. “Hace tiempo que la cadena de suministro de la industria es compleja y eso genera mayores tiempos de abordaje de los temas técnicos que pueden presentar los aviones. Un tema que antes se resolvía en el día, hoy se tarda hasta 96 horas. Entonces, cualquier tema operativo, totalmente común en la industria, impacta en la programación del día”.

/DC

Continue Reading

Continue Reading