Dos usuarios de energía eléctrica se vieron sorprendidos por el monto de la boleta de la luz que les llegó. En el primero de los casos, es en 9 de julio, casi 446 mil pesos, el segundo en Albardón tiene que pagar más de 1.7 millones de pesos. La respuesta es pague, luego se revisa. Los usuarios se preguntan ¿cómo?

Los casos de facturas de la luz con montos exorbitantes siguen llegando y hoy para el común de las personas los días previos a la llegada de la factura son de terror. Esto les ha pasado a dos usuarios. 

En el primero de los casos, la factura está a nombre de Jesús Miguel Quiroga, docente de escuela primaria. La esposa del hombre, Eliana García, contó que en diciembre les llegó la primera boleta de más de 446 mil pesos, el tema es que hicieron el reclamo, pero ya les llego la segunda con el mismo monto. La mujer expresó que es imposible poder pagar lo que dice, ya que tienen heladera, dos ventiladores y los focos comunes de la casa. Vale aclarar que el monto que venían pagando por el costo de la energía era de un poco más de 19 mil pesos.

De esa forma saltó el consumo de 285 kilovatios a 2600 kilovatios. 

Es por ello, que el primer reclamo lo hicieron ante Naturgy por una posible mala facturación. Pero para sorpresa de quienes estaban haciendo el reclamo, el día 8 de enero recibieron una notificación de la empresa distribuidora donde dice que no registran errores de facturación.

Ante esta situación, la familia Quiroga, cuando fueron los técnicos de Naturgy a la casa, les sugirieron que el problema podría estar en el cableado interno de la casa. Por lo que hicieron los cambios respectivos, con un costo cercano a los 100 mil pesos. Pero nuevamente volvió a llegar una boleta con idéntico monto, al que reclamaron. Por ello, la actual deuda que tienen es de más de 990 mil pesos, que con el salario familiar que percibe el hombre por su trabajo es imposible de hacerle frente. «Nos llevan más del 80% del sueldo de mi marido. Mi esposo gana $600 mil y si pagamos $446 mil nos queda 150 mil pesos para vivir», expresó Eliana Garcia.«¿Cómo hago para vivir con $150 mil con tres hijos?», se pregunta la mujer.

Con este panorama es que hicieron la denuncia ante el EPRE, bajo el expediente 550.7060/24. Pero la respuesta no llegó e incluso les dijeron que la resolución puede demorar entre tres y seis meses. Esto lleva a que si quieren preservar el servicio eléctrico le tienen que hacer frente al pago.

Vale marcar que les sugirieron que se acojan a un plan de pagos. Pero, si hoy no pueden pagar el monto de 446 mil pesos, difícilmente puedan hacerlo cuando le llegue un valor superior a raíz de la cuota del plan de pagos.  

Por último, y ante la falta de una respuesta satisfactoria para estos usuarios, recurrieron a Defensoría del Pueblo. El caso lo tomaron y les respondieron que en los próximos 10 días iban a tener una resolución al respecto.

El otro caso
Es en el departamento de Albardón que cuya boleta corresponde al usuario Roque Monárdez el monto asciende a 1.76 millones de pesos. Lo que llevó a que el usuario haga la denuncia en la empresa y esta tiene 10 días para responder si hay un error de facturación. Luego el paso lógico es el EPRE, donde dan un expediente y hay que esperar que es lo que resuelve el ente de control.

/DZ

El siniestro ocurrió cuando Gabriel y Julieta viajaban en su vehículo por la Ruta 43. Hasta el momento, las causas del accidente siguen siendo una incógnita.

La vida de Gabriel Yañez cambió en un instante. El piloto de carreras de 37 años continúa internado en estado crítico en el Hospital Zonal de Caleta Olivia luego del grave accidente que sufrió en la Ruta 43, en el tramo que une Fitz Roy con Pico Truncado. En el siniestro, su pareja, Julieta Sarmiento, perdió la vida. La mujer era sanjuanina radicada en aquella zona. 

Raúl Gómez, padre de Gabriel, compartió su angustia con La Opinión Zona Norte, relatando la difícil situación que atraviesan. Según explicó, su hijo se encuentra en coma y fue sometido a una cirugía de urgencia. “Anoche le sacaron el bazo y, gracias a la generosidad de la comunidad, logramos obtener la sangre necesaria para la intervención”, expresó.

El siniestro ocurrió cuando Gabriel y Julieta viajaban en su vehículo por la Ruta 43. Hasta el momento, las causas del accidente siguen siendo una incógnita. Su padre expresó su desconcierto: “No sé si venían de una fiesta o qué pasó. Gabriel estuvo con nosotros hasta las 10 de la noche y no tenía idea de que saldrían hacia Truncado”.

Ambos residían en Puerto Deseado, donde eran muy queridos por sus vecinos. Julieta, de 27 años, trabajaba en la estación de servicio de Tres Cerros, y Gabriel era reconocido en el ámbito del automovilismo por su responsabilidad al volante. “Él no era de andar ligero, siempre fue responsable en la ruta”, aseguró su padre.

La pareja se había casado en diciembre, y en febrero Julieta cumpliría 28 años. Ahora, su repentina partida dejó un vacío irreparable en su familia y amigos. “No hay palabras para describir el dolor que sentimos. La vida de Gabriel y Julieta cambió en un instante”, lamentó Raúl.

El último parte médico indica que Gabriel sigue internado en Terapia Intensiva, en estado crítico, con apoyo respiratorio y transfusión de sangre. Los médicos aún evalúan si sufrió daño neurológico, lo que podría definir su futuro.

“La familia espera noticias positivas, pero es una situación muy delicada”, indicaron fuentes cercanas.

El caso es investigado por la División Comisaría Primera de Pico Truncado, en conjunto con la División Accidentología Vial. Las autoridades trabajan para determinar las causas del siniestro, analizando si hubo exceso de velocidad, una falla mecánica o si el estado de la ruta pudo haber influido en el desenlace fatal.

Asimismo, se aguardan los resultados de la autopsia de Julieta Sarmiento para precisar la causa exacta de su fallecimiento.

/C13

Desde el gremio de SMATA comunicaron a los operarios de la automotriz que este año podría dejar de fabricar en el país

La situación industrial en la planta cordobesa de Santa Isabel, donde se producen las pickups Nissan Frontier y Renault Alaskan, es cada vez más delicada. La información que llega desde autopartistas y el sindicato, señala que la salida fabril de la automotriz japonesa en este predio parece inevitable.

Si bien el establecimiento pertenece a la compañía francesa, donde produce los modelos Logan, Sandero y Stepway, desde hace unos años, el motor fabril estaba centrado en la inversión que realizó Nissan para montar la línea de producción de Frontier – en el marco de la alianza mundial que tenían en ese momento, pero que hoy fue disuelta – y fabricarle «a pedido» unidades «mellizas: de Alaskan.

La mala perfomance en ventas y exportaciones del modelo japonés llevó a que esa línea de producción trabajara con paradas permanentes durante los últimos dos años. Desde hace unas semanas los rumores fueron creciendo.

El jueves pasado, el sitio especializado ARodarPost publicó que había tres escenarios para la salida fabril de Nissan en la Argentina, que contemplaban plazos desde este año hasta 2027.

La idea que se maneja es que se deje de fabricar la Frontier en la Argentina y que la comience a importar desde Mexico.

De esta manera, la automotriz quedaría como marca importadora, con la oferta de productos que hoy llegan desde distintos mercados, más la Frontier mexicana. El viernes surgió una información nueva que confirma lo mencionado y pone fecha a una posible resolución.

Delegados del SMATA recorrieron la línea de producción, donde realizaron asambleas con los operarios para informarle la situación, según informó ese portal.

Fuentes que participaron de esos encuentro relataron que el gremio anunció que el 31 de diciembre de este año se pondrá fin al contrato que vincula a las dos empresas y marcará el levantamiento de la producción de las pickups.

Incluso, los gremialistas explicaron que la intención de la marca japonesa era de terminar la producción antes, pero que el SMATA consiguió postergar la decisión.

Otras fuentes explicaron que Nissan tenía que avisarle a Renault la decisión de dejar de producir con seis meses de anticipación, más allá de que la fecha del contrato sea por más tiempo.

El clima laboral es tenso dentro de la planta. Hay personal suspendido y otros que estaban trabajando en un turno en tareas de mantenimiento. El gremio decidió el viernes iniciar una medida de fuerza con quite de colaboración, por lo que la producción está paralizada.

También se dice que la actividad durante febrero y marzo estará restringida a una programa de una semana de actividad y dos de paradas, con suspensiones rotativas de personal.

Hay malestar entre los trabajadores efectivos debido a que muchos están suspendidos, mientras que hay contratados que están trabajando y cobrando el salario completo. Estos últimos, según se comenta en Santa Isabel, habrían entrado a la empresa a través del sindicato y, algunos, serían familiares de los delegados.

En los últimos tiempos, se fue reduciendo el personal afectado a producción a través de retiros voluntarios o jubilaciones anticipadas.

El programa de retiros sigue abierto, pero se comenta que el departamento de Recursos Humanos hará una nueva propuesta en los próximos días. En la línea de producción hay unos 180 operarios, de los cuales unos 120 están suspendidos.

A estos hay que agregarle otra cantidad de trabajadores de la automotriz que están asignados al autopartista Maxion Montich, que produce chasis para las camionetas, y está instalada en el mismo predio.

Esta compañía correría la misma suerte que la parte industrial de Nissan. Al parecer, tiene suficiente stock producido de chasis, por lo que la actividad también sería recortada.

Lo concreto es que es la primera vez que se pone fecha de finalización de la producción de Nissan en Argentina y es el propio gremio el que la comunica. «Lo que nos dijeron los delegados es que a fin de año se dejan de fabricar las camionetas», señaló a este medio un participante de esas asambleas. Los delegados no mencionaron la posibilidad de que la producción se traslade a otra planta.

El jueves pasado, ante las versiones de un levantamiento fabril. Nissan Argentina señaló lo siguiente: «Nissan estudia regularmente posibles oportunidades para optimizar sus operaciones de fabricación. No hemos anunciado ningún cambio en nuestros planes de producción en Argentina».

/ámbito