Deportes
El «atajo francés» que mantendría a Colapinto en la Fórmula 1 en 2025 y sacaría a un debutante
Si se habla del “mercado de pases” de la Fórmula 1, Franco Colapinto es el más mencionado de los pilotos en danza. El pilarense se enseñó como un talento emergente en sus primeras cinco carreras en Williams y, a partir de allí, se especuló con su destino deportivo para 2025, una vez que complete las tres pruebas de 2024 con la escudería de Grove. Entre tantas versiones, ahora surge la posibilidad de que vaya a la escudería Alpine, que en principio tiene confirmada la continuidad del francés Pierre Gasly y la llegada del australiano Jack Doohan, hijo de una leyenda australiana de motociclismo, en reemplazo de Esteban Ocon, que firmó con Haas.
La Gazzetta dello Sport publicó: “El rompecabezas estaría completo, a juzgar por los contratos ya firmados y los anuncios que se han producido en las últimas semanas o meses. Pero en realidad, éste no es exactamente el caso. Una duda, por ejemplo, se refiere a Jack Doohan, 21 años, hijo del cinco veces campeón del mundo de motociclismo, que debería debutar el próximo año con Alpine junto al confirmado Pierre Gasly. El verbo en condicional es imprescindible, porque parece que Flavio Briatore (asesor deportivo de Alpine) cambió de opinión y logró imponer en la puja al argentino Franco Colapinto, de 21 años, una revelación en esta parte de la temporada desde que tomó el relevo de Logan Sargeant en Williams. Si la operación se concreta, significaría el fin de los sueños de Doohan Jr, que desempeña desde hace tiempo el papel de reserva de la escudería francesa”.
¿Por dónde pasaría la principal dificultad? Por el hecho de tener que indemnizar a Doohan Jr. si al final es relegado y saber a cuánto ascendería la factura de ese cambio a última hora. A diferencia de su padre motociclista, Doohan eligió las cuatro ruedas a los cinco años, después de lastimarse en una moto en el campo. Al ver a sus amigos competir en kart, hizo el intento, y los éxitos se encadenaron. “Si gano otro campeonato, ¿podrás llevarme a correr a Europa?”, desafío a Mick, que, sin pensarlo, asintió y a los pocos meses debió cumplir la promesa. La idea era continuar en el karting, pero se presentó la oportunidad de probar un auto de Fórmula 4 y el quíntuple campeón de motociclismo lo animó a tomar el ensayo.
“Es ardiente y competitivo. La parte ardiente viene de su madre, pero el empuje competitivo es mío. Siempre fue un niño competitivo, ya fuera en rugby, atletismo o kart. No está feliz si acaba segundo, lo que es una buena característica para un corredor. No hay nada más importante que las ganas, la persistencia y la pasión que mantiene trabajando. Si no tuviera eso le habría dicho que dejara y que fuera a la universidad. Hay muchos pilotos jóvenes que tienen talento pero que no pueden permitirse el lujo de ir más allá de la F. 4″, lo analizó su padre.
De la academia de Red Bull Racing, a la que se incorporó en 2017 y en la que permaneció cuatro años, Jack Doohan pasó a Alpine, ambiente en el que encontró el espacio del que no disponía en la gigantesca estructura de Milton Keynes, en la cual las jóvenes promesas aceptan el desafío de una competencia despiadada por un asiento de Fórmula 1. Desde Carlos Sainz hasta Pierre Gasly, pasando por Alexander Albon, Daniil Kvyat, Vitantonio Liuzzi, Christian Klien, Jaime Alguersuari, Sébastien Buemi, Brendon Hartley… La trituradora picó a todos y ninguno se destacó en el equipo top que lidera Christian Horner.
Pero cuando todo parecía que se concretaba el desembarco de Doohan a la Fórmula 1, ahora está puesto en duda, al menos por esta versión. Potenciada, además, con la búsqueda de la Fórmula 1 de capitalizar el impacto mediático y la masa de fanáticos del argentino. La máxima categoría quedó conmovida con la cantidad de hinchas albicelestes en las tribunas de Interlagos y busca explorar el mercado sudamericano. La combinación del talento de Colapinto y el respaldo económico de sus sponsors podría ser el empuje que Alpine necesita para un relanzamiento estratégico en la máxima categoría.
Mientras Williams tuvo un domingo de espanto en el Gran Premio San Pablo, producto de los accidentes de Colapinto y Albon en la clasificación y en la carrera, Alpine tuvo un fin de semana de ensueño gracias a que Ocon y Gasly completar el podio (salieron 2° y 3° respectivamente, detrás de Max Verstappen) y sumaron 35 puntos, con lo que la escudería francesa saltó al 6° lugar (49 puntos) en el Mundial de Constructores y la de Grove se hundió en el noveno, con 17 unidades.
Hasta ahora, se especulaba con una sola posibilidad. Las chances del argentino se reducían a la salida de Sergio ‘Checo’ Pérez de Red Bull (por despido o por renuncia del mexicano, porque tiene contrato vigente hasta diciembre de 2025). En caso de que esto ocurra, quedaría una butaca libre en la escudería que ganó los últimos tres campeonatos (está tercera en el Mundial actual a falta de tres fechas) que podría ser para el pilarense de 21 años o para Liam Lawson (aún no fue confirmado para correr en 2025), principal aspirante al puesto. Los interrogantes sobre el futuro de Colapinto permanecen.
LN
NacionalDeportes
San Martín vs Gimnasia de Mendoza: árbitros confirmados y costos de entradas para la gran final
La final del ascenso a la Liga Profesional se jugará con VAR. En el estadio de Belgrano de Córdoba, San Martín de San Juan y Gimnasia de Mendoza pelearán por el segundo ascenso.
San Martín de San Juan y Gimnasia de Mendoza se enfrentarán el próximo domingo en el duelo que definirá el segundo ascenso a la Primera División del fútbol argentino y el partido contará con la implementación del VAR, una medida excepcional para la categoría.
El encuentro se disputará a las 17 horas el estadio Julio César Villagra, y será la segunda vez que se utilice el VAR, ya que se utilizó en la final que definía el campeón y el primer ascenso, entre San Martín de Tucumán y Aldosivi.
En aquella ocasión, disputada en el Gigante de Arroyito, la tecnología arbitral asistió al juez Yael Falcón Pérez en decisiones cruciales. Ahora, la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) confirmó que esta herramienta volverá a estar presente, con Lucas Novarelli y Álvaro Carranza en la cabina del VAR, mientras que Nicolás Ramírez será el árbitro principal del encuentro.
El uso del VAR promete ser un factor determinante en un partido donde cada detalle será clave. En una categoría donde los agarrones en el área y las jugadas polémicas suelen ser comunes, la tecnología podría modificar significativamente el desarrollo del encuentro, garantizando un marco de justicia en la lucha por el ascenso.
La expectativa es alta, no solo por lo que significa alcanzar la máxima categoría del fútbol argentino, sino también por la rivalidad histórica entre dos clubes de provincias vecinas. San Martín de San Juan intentará regresar a Primera tras más de cinco años, mientras que el “Lobo” busca su primer ascenso a la Liga Profesional.
En caso de empate en los 90 minutos reglamentarios, el desenlace podría llegar a tiempos suplementarios e incluso a la tanda de penales.
Con capacidad para 38.500 espectadores, el estadio de Belgrano de Córdoba fue elegido como sede tras imponerse a otras opciones como el estadio de Instituto y el de La Punta en San Luis. Aún resta la confirmación sobre la cantidad de entradas asignadas para cada parcialidad y los detalles de la venta.
El árbitro principal será Nicolás Ramírez, quien estará acompañado por los asistentes Juan Pablo Belatti y Diego Bonfá.
Además, Gastón Monson Brizuela actuará como cuarto árbitro.
El Verdinegro se prepara para la final ante Gimnasia: árbitro y costos de las entradas definidos
Árbitro y asistentes para la final
El árbitro principal será Nicolás Ramírez, quien estará acompañado por los asistentes Juan Pablo Belatti y Diego Bonfá. Además, Gastón Monson Brizuela actuará como cuarto árbitro. En el VAR, Lucas Novelli tendrá a su cargo la revisión de las jugadas clave, con el apoyo de Álvaro Carranza como asistente.
Los precios serán los siguientes:
Platea: $25.000
Popular: $10.000
Cómo se jugará la final: a partido único y sin ventaja deportiva
La final entre San Martín y Gimnasia se disputará a partido único, sin ventaja deportiva para ninguno de los dos equipos. En caso de empate al término de los 90 minutos reglamentarios, se jugará una prórroga de dos tiempos de 15 minutos cada uno. Si persiste la igualdad, el ganador se definirá mediante una tanda de penales.
InternacionalDeportes
El futuro de Colapinto en 2025, ya sin asiento en la Fórmula 1
Alpine y Red Bull fueron las escuderías que se interesaron por el corredor de Williams.
Tras sus grandes actuaciones iniciales en la Fórmula 1, Franco Colapinto tuvo dos duros traspies en Las Vegas y Qatar. El piloto argentino de 21 años de edad, que luchaba por un asiento para la temporada 2025, quedó relegado por los malos resultados recientes. Su futuro, al menos el inmediato, no sería en la máxima categoría del automovilismo mundial.
La llegada de Colapinto a la Fórmula 1
Colapinto reemplazó a Logan Sargeant a finales de agosto. El estadounidense venía teniendo una muy mala temporada y la escudería Williams decidió cambiarlo. La escudería ya tiene firmado a Carlos Sainz, proveniente de Ferrari, para el año que viene. El español hará pareja con Alex Albon.
Tras unas buenas 5 carreras, en las que incluso llegó a sumar puntos en 2 de ellas, Colapinto parecía pedir a gritos un asiento en Fórmula 1. Pero sus malos resultados en Las Vegas y Qatar parecen haber sepultado sus oportunidades. Al menos por el momento. «El interés por el argentino de 21 años se ha enfriado considerablemente», asegura el periodista Michael Schmidt, especialista de Fórmula 1, en el medio Auto Motor und Sport de Alemania.
Ni Alpine ni Red Bull
Específicamente Alpine y Red Bull eran las interesadas en Colapinto. Alpine cuenta con Pierre Gasly y Jack Doohan, quien reemplazará a Esteban Ocon en el último GP del año, el de Abu Dhabi. Si bien Doohan no tiene el asiento confirmado para 2025, los medios especializados dan por sentado que el mismo no será para Colapinto.
Por otro lado, Christian Horner, jefe de Red Bull, confirmó que Colapinto no está en los planes de su escudería para el próximo año: “Tenemos una gran cantera de talentos en el equipo junior de Red Bull, y estoy seguro de que Franco encontrará su sitio en la parrilla en el futuro”, sostuvo. Cabe recordar que la continuidad del mexicano Checo Pérez pende de un hilo, también por sus magros resultados que impidieron que Red Bull peleara por el Campeonato de Constructores.
El futuro de Colapinto
De esta manera, el futuro de Colapinto será como piloto suplente de Williams. «En primer lugar, tendremos al mejor piloto suplente del momento. En segundo, recibiría la mejor preparación con pruebas coches de otras temporadas y simulaciones. Hice algo similar antes con Esteban Ocon, y un año de pausa también le fue beneficioso», dijo hace unos meses el jefe de equipo James Vowles
Tras su repentina llegada a la máxima categoría del automovilismo mundial, el oriundo de Pilar volverá a correr en Fórmula 2 con el objetivo de prepararse para volver a intentarlo en la Fórmula 1 en 2026. Pero también a la espera de aprovechar otra oportunidad para destacarse, como ocurrió este año.
/P12
Tercera jornada del torneo Internacional A1 de pádel en el Estadio Aldo Cantoni, correspondientes a 16avos de final, con ocho match que irán perfilando a las parejas que clasifiquen a los octavos de final a disputarse entre mañana miércoles 4 y el jueves 5 de diciembre.
El primer partido enfrentó a la dupla compuesta por Juan Pablo Andrada (ARG) / Luis Oliver Artigas (ESP), quienes vencieron a los españoles Cristóbal García Blanco / Joaquím Florensa, por 6/2 6/1. Este partido arrancó a las 9:00 y los restantes se juegan al finalizar el anterior, por ello, no tienen hora fija de comienzo.
El cronograma prevé un segundo match que enfrentará a Álvaro Solá Alba (ESP) / Fabricio Peirón (ARG) contra Pablo Deltell Juan (ESP) / Pablo Nicolás Egea (ARG). A continuación se medirán Matías Segura (USA) / Matías González (ARG) contra la pareja argentina compuesta por Nicolás Zurita/Federico Fleitas.
El cuarto match de la jornada, enfrentará a Juan Zamora Pérez (ESP)/Mariano González (PAR) contra Santiago Pineda Cabello (ESP)/Martín Ariel Adornino (ITA). Finalizado este partido, habrá duelo de argentinos entre las parejas compuestas por Andrés Alberto Britos/Yain Melgratti Seu vs Santiago Rolla/Facundo López.
En horas de la tarde y noche se jugarán los últimos tres match. Duelo entre argentinos y españoles con el partido que enfrentará a Gonzalo Alfonso/Leonel Daniel Aguirre contra los ibéricos Javier Nuñez López/Diego García García. Acto seguido jugarán Aimar Goñi Lacabe (ESP)/Adrián Aliemandi (ARG) enfrentando a los argentinos Máximo Maldonado/Luciano Puppo.
El último match de la jornada, medirá a Martín Abud Kuhner (PAR)/Matías Del Moral (ARG) enfrentando a Joaquín De Astoreca (ARG)/Víctor Sáenz Martín (ESP) por el último lugar en octavos de final. De esta manera, las ocho parejas ganadoras que pasaron de ronda, entre ayer lunes y hoy martes, habrán clasificado a octavos de final. Las parejas que ganaron ayer su pase a octavos de final, jugarán mañana miércoles en una jornada de cuatro match. El jueves 5 de diciembre, se jugarán los cuatro match restantes de cuartos de final, con los ganadores de esta jornada de martes. El valor de las entradas hasta el jueves es de $ 5000.- (general) y $ 7500.- (Platea oeste). Las entradas se pueden adquirir en boleterías del estadio.
Finalmente, el viernes 6 de diciembre se jugarán los cuatro match de cuartos de final, para clasificar a los semifinalistas cuyas llaves se medirán el próximo sábado 7, mientras que la gran final quedará para el domingo 8 de diciembre. El valor de entradas para estas últimas tres jornadas, serán los siguientes:
- Viernes 6: General $10.000, Platea Oeste con butaca $12.000
- Sábado 7: General $20.000, Platea Oeste con butaca $24.000
- Domingo 8 (final): General $30.000, Platea Oeste con butaca $36.000
El fixture de martes 3 de diciembre, es el siguiente:
Los resultados del lunes 2 de diciembre, son los siguientes:
SISJ/
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