“No se cuenta con presupuesto suficiente”, señala la Dirección de Vialidad Nacional para sostener que no puede hacerle frente a las obras de mejoramiento y mantenimientos de los caminos nacionales. Un equivalente al “no hay plata” del presidente Javier Milei. Por eso, el organismo firmó un convenio con el gobierno orreguista, en el que le cede ese tipo de tareas en la Avenida de Circunvalación, también llamada Ruta Nacional A014. Así, la repartición se desliga de inversiones, sin la chance de reembolso alguno, ya que el financiamiento lo aportará la Dirección de Vialidad Provincial. No es lo único, dado que también se desvincula de cualquier responsabilidad civil o indemnización que pudiese surgir ante daños a, por ejemplo, una persona o bienes de terceros como consecuencia de la realización de una obra.

El convenio se firmó a principios de mes entre el titular de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, y el director de Vialidad Provincial, Omar Lucero, el cual se plasmó la semana pasada en un decreto con la firma del ministro de Infraestructura, Fernando Perea, y el gobernador Marcelo Orrego. Según fuentes oficiales, el acuerdo tiene que pasar por la Cámara de Diputados para conseguir su aprobación y plena vigencia.

Mientras que la conducción de Vialidad Nacional le saca el cuerpo a mantener y mejorar una avenida transitada y neurálgica para la provincia, la gestión orreguista recogió el guante y, prácticamente, quedará bajo su órbita durante tres años, a partir de la vigencia del convenio.

Es un fuerte desafío para el Ejecutivo local, dado que no sólo tiene que mantener y poner plata en los caminos de jurisdicción provincial, sino que, ahora, deberá afrontar los costos de todo lo que demande los 16 kilómetros de la Ruta Nacional A014, más otros 12 kilómetros de accesos.

El acuerdo establece que “Vialidad Provincial aportará el financiamiento, “sin reembolso ni erogación alguna” por parte del organismo central.

De esa forma, Vialidad provincial podrá realizar obras nuevas, mantenimiento, limpieza y conservación de calzada, banquina, luminarias, alcantarillas, puentes, señalética, barandas y condiciones de seguridad. Todo ello podrá ejecutarlo en base al artículo 6 de la ley 48 A, que establece que la repartición local está facultada a intervenir en caminos nacionales, siempre y cuando asuma las obligaciones, a través de un convenio específico, como el que se firmó.

Vialidad provincial podrá llevar adelante los trabajos a través de lo que se denomina como administración, es decir, con su propio personal, o el sistema de contratación que considere adecuado, como una licitación para que lo haga una empresa. En cualquiera de los casos, el organismo local se hace cargo del pago de los salarios de los trabajadores, al igual que obligaciones sociales, previsionales y de seguros, por lo que se excluye a Vialidad Nacional de toda relación laboral y contractual.

Además, la repartición local debe poner todos los equipos y materiales para efectuar las tareas. Por su parte, el organismo nacional se encargará de la inspección de los trabajos. Si Vialidad Provincial propone hacer obras nuevas, debe informar de ello a Vialidad Nacional, cuyos profesionales evaluarán la “viabilidad, oportunidad y conveniencia para su validación técnica”.

De acuerdo al convenio, Vialidad provincial “asume, a su exclusivo cargo, la responsabilidad civil y/o todo tipo de indemnización que pudiere surgir durante la realización de las tareas a ejecutarse por daños producidos en las personas y cosas de Vialidad Nacional, o de terceros”. Además, la repartición central “quedará exenta de toda responsabilidad a consecuencia de caso fortuito o fuerza mayor”, mientras que Vialidad Provincial “queda obligada a resarcir a Vialidad Nacional, por los daños y perjuicios que se causaren a terceros y por los cuales deba responder a esta última”.

No es lo único, dado que el organismo local “se compromete a mantener indemne” a la repartición nacional “por cualquier reclamo, demanda, sanción, juicio, daño, pérdida o cualquier otro concepto, incluyendo multas, costas judiciales y honorarios, como consecuencias de la ejecución de las tareas (…) y de la eventual realización de obras nuevas”.

También se establece que, ante cualquier controversia judicial que se genere por el incumplimiento del convenio, el conflicto se dirimirá en los tribunales federales de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

La movida encarada por Vialidad Nacional refleja el lineamiento político del gobierno libertario de no financiar obras públicas, en este caso, vinculadas a las rutas y caminos. Ya se han paralizado tareas que se habían licitado, como la construcción a nuevo de 18 kilómetros de Ruta 40 Norte, en Adán Quiroga, que apuntaba a eliminar unos 20 badenes y, así, evitar que la zona quedase intransitable por las lluvias y las crecidas.

Además, circula que la delegación local de Vialidad Nacional, el Distrito 9, tampoco tiene los recursos para la compra de los insumos para llevar adelante la colocación de asfalto. Encima, se desprende del mantenimiento de la emblemática Avenida de Circunvalación. ¿Son las señales del vaciamiento de la repartición nacional con sede en San Juan?

Dolores Reyes, la autora de Cometierra, habló sobre la polémica que rodeó a su libro en los últimos días por su inclusión en el material de lectura en escuelas bonaerenses. La escritoria manifestó que, si pudiera hablar con la vicepresidenta Victoria Villarruel le preguntaría por «los bebés que faltan», en referencia a los niños secuestrados y apropiados durante la dictadura militar.

«Dónde están los bebés que nos faltan, eso le diría. Que conteste dónde están los bebés que todavía se están buscando en Argentina», expresó Reyes este lunes 25 de noviembre durante una entrevista en Radio Con Vos, cuando Ernesto Tenembaum le preguntó qué le diría a la funcionaria si pudiera hablar con ella.

Cometierra, Kicillof y la polémica

El libro de Reyes se vio envuelto en una polémica tras ser incluido como parte del plan de lectura en las escuelas secundarias bonaerenses, hecho avalado por el gobernador Axel Kicillof y rechazado por la vicepresidenta Victoria Villarruel.

«La provincia de Buenos Aires no merece la degradación ni la inmoralidad que Kicillof les impone. Existen límites que no deben cruzarse. ¡Basta de sexualizar a nuestros hijos, saquen de las aulas a quienes promueven estas agendas nefastas y respeten la inocencia de los niños! ¡¡Con los chicos NO!!”, expresó la vice de Javier Milei.

Por su parte, el gobernador bonaerense se fotografió leyendo el libro, junto a otros textos de la colección Identidades Bonaerenses, y compartió la imagen en su cuenta oficial de X junto al mensaje: «Qué mejor que un domingo de lluvia para leer buena literatura argentina. Sin censura».

«Cometierra»: cientos de personas en la lectura colectiva del libro que enfrentó a Axel Kicillof y Victoria Villarruel

Sobre el escándalo que se desató tras la crítica de la vicepresidenta, y el momento en el que se enteró de lo que estaba ocurriendo, la autora relató: «Estaba de invitada en la Feria del Libro en Nueva York cuando empezó esta campaña de recibir entre 400 y 500 mensajes diarios de insultos, amenazas, epítetos espantosos«.

«Estaba en shock, no entendía lo que pasaba, nunca me había pasado. Lo hablaba con otros escritores y no entendíamos, hasta que vi, porque me escribían directamente, he recibido mensajes como ‘somos los trolls de Milei’, ‘vas a ver cuando vengas’, ‘te vamos a quemar a vos y tu libro’. Muy impresionante», detalló Dolores Reyes.

La escritora aseguró que se produjeron «amenazas tras amenazas e insultos tras insultos» y agregó: «No me gusta la violencia, no me gustan los insultos, no me gustan las amenazas ni los lugares donde no se lee, no se debate y se trata de aniquilar a la otra persona».

«En realidad lo que molesta es la literatura en la escuela», lanzó la autoray añadió: «A mi me halaga mucho que el libro ahora tenga otro recorrido, que lo esté leyendo gente, pero me duele muchísimo que por este miedo muchos directivos, que los entiendo perfectamente, van y dicen ‘esperemos que pase la tormenta'».

Por último, Reyes concluyó: «Nadie dijo nada de esas escenas, incluso los chicos me preguntan cosas más interesantes de las que preguntan los adultos. Nunca tuve problemas con eso, y si tuve alguno también respondían a que atrás había una campaña de odio agitada por adultos y con cierta orientación. Tampoco seamos inocentes».

AS/ff